Ретро-маркетинг — это использование прошлого для продажи настоящего. Новый Beetle, повторное введение бара Wispa, солнцезащитные очки Ray-Ban Aviator и новейшая цифровая камера в стиле ретро Olympus E-P1 — все это примеры успешного ретро-маркетинга.
Успешный ретро-маркетинг — это больше, чем просто ностальгия. Речь идет о получении новых последователей для продукта старого стиля. Бар Wispa возродился благодаря интернет-кампании по его возвращению. У ретро-автомобилей есть своя группа молодых покупателей, увлеченных ретро-образом, но желающих современный автомобиль.
Еще слишком рано говорить о том, добьется ли успеха Olympus E-P1, основанный на оригинальной серии Olympus Pen. В нем есть все необходимое, чтобы сделать его современным культовым объектом. Первоначальная ручка Olympus была маленькой, но продвинутой камерой, новая ручка такая же. Его ретро-стиль выглядит очень точно; у него серьезный вид топовой камеры шестидесятых годов. История ретро-бренда тоже верна. Камеры Olympus шестидесятых и семидесятых были компактными и инновационными, устанавливая новые стандарты дизайна. Новая ручка также расширяет границы — гибкость зеркальной фотокамеры в сочетании с удобством компакта в ретро-упаковке.
Успех в ретро-маркетинге должен основываться на прочной и правдоподобной истории бренда. Это должно быть более чем поверхностно, и его нужно проводить с убеждением. Ретро также должно понравиться молодежи. Пожилые клиенты не часто покупают ретро-истории.
Седаны Jaguar X-Type и S-type были попыткой перейти на ретро для более зрелого рынка автомобилей представительского класса. Оба теперь были исключены Jaguar. Ни та, ни другая машина особенно не понравилась автомобильной прессе. Они назвали свой ретро-стиль «устаревшим». Ну давай же! в этом весь смысл не так ли? Тем не менее, я думаю, что основная причина их сравнительно низкой производительности заключалась в том, что Jaguar немного стеснялся ретро-стиля. Недавние подтяжки лица преуменьшили это. Если вы хотите пойти в стиле ретро, это должно быть преднамеренным и полным.
У новых Mini, Fiat 500 и Beetle есть свои поклонники. Я думаю, что из трех автомобилей Fiat 500 наиболее точно передал внешний вид оригинала. Однако это явно другая машина, крупнее, значительно мощнее и со всеми современными «минусами». Они, вероятно, нацелены на тех же покупателей, что и их эквиваленты шестидесятилетнего возраста, молодые законодатели моды. У этих покупателей больше денег, и они хотят что-то с характером, но больше, чем самый простой вид транспорта.
Wispa была переизданием плитки шоколада Cadbury 80-х годов. Cadbury отказалась от Wispa после реорганизации бренда, но успешная интернет-кампания показала, что для нее все еще существует рынок. Продажи Wispa упали, но как ретро-продукт у него появились новые поклонники, и Cadbury скоро возродит Wispa Gold, батончик из 90-х.
Кроме того, есть ретро-продукты, которые никуда не делись. Ray-Ban авиаторы были в моде в 50-х и 60-х годах и снова были обнаружены в 80-х годах. Сегодня они продолжают хорошо продаваться. Их родословная безупречна. Создан для американских пилотов и популярен среди американских военных: генерал Дуглас Макартур освободил Филиппины в паре — более аутентичной не придумаешь.
Ностальгия всегда была сильным аргументом в пользу продажи, но очевидно, что любой старый продукт не подойдет. Период должен быть правильным, и история должна быть достоверной. Был ли у ретро свой день? Ответ однозначно нет. Как и рок-н-ролл, ретро никуда не денется.
[ad_2]